SAN JUAN, Puerto Rico (CyberNews) - El inicio de clases y la suma de casi mil autos nuevos en las carreteras (solo en el mes de junio), agrava aún más el caos urbano del tapón nuestro de cada día, que requiere atención urgente con medidas inteligentes, a juicio del candidato al senado por San Juan y copresidente del Movimiento Unión Soberanista (MUS), José “Che” Paralitici.

“Tenemos que buscarle remedios inteligentes, inmediatos y a largo plazo a este problema diario que tanto afecta la calidad de vida de todos los puertorriqueños, sobre todo, de la clase trabajadora, que debe desplazarse temprano a sus centros de empleo. Más aun, en el Área Metropolitana, que cuenta con más de la mitad de la fuerza trabajadora transitando por sus vías a la misma hora”, dijo Paralitici en un comunicado de prensa.

“Por eso es urgente enfrentar este problema con remedios y tecnologías inteligentes probadas ya en otros países. No hay que inventarlas, solo implantar las medidas que han ayudado a reducir la circulación de autos y, por ende, la congestión vehicular en otras sociedades”, añadió el ex portavoz del Comité Todo Puerto Rico con Vieques.

Tomando en cuenta que el Estado figura entre los principales empleadores directos de la fuerza trabajadora, Paralitici propuso un programa piloto de entradas diferidas a los puestos de trabajo, que podría reducir  a la mitad o a un tercio la cantidad de empleados circulando a la misma hora.

“Bastaría ver cómo cambia la dinámica del tránsito cuando no hay clases en la Universidad de Puerto Rico”, sostuvo el candidato del MUS.

“Si tienes un grupo de empleados que entra a las 7:00 de la mañana, otro a las 8:00 y uno a las 9:00, los resultados son dramáticos, pero las pasiones políticas han impedido que se implante por ley”, sostuvo.

Otra medida que se puede experimentar, según Paralitici, es el plan de vehículos de alta ocupación (High Occupancy Vehicles), que provee incentivos (carril expreso, por ejemplo) a personas que optimicen la ocupación de sus autos en las principales vías. Esta medida permite incrementar el número de pasajeros que transitan por las carreteras a la misma hora, a la vez que reduce la cantidad de vehículos en las vías públicas.

El copresidente del MUS dio como ejemplo otra ley vigente en Bogotá, Venezuela y Ecuador, entre otras ciudades, que ha mermado la congestión vehicular, el ‘pico y placa’, un programa de restricción vehicular un día a la semana, que ayuda a reducir el flujo vehicular, sobre todo, en las horas de mayor congestión.

“Aparte de eso, hay que crear un sistema de transportación satélite, que integre las diversas unidades de circulación colectivo, el Tren Urbano, la AMA, las ‘pisicorre’, carros públicos, trolleys y taxis; así como reactivar el Acuaexpreso y el transporte marítimo, crear carriles amigables para ciclistas y peatones, de manera que se estimule a más personas a moverse sin carros”, recomendó Paralitici.